ebm-papst

About: ebm-papst is a company organization based out in Mulfingen, Germany. It is known for research contribution in the topics: Rotor (electric) & Stator. The organization has 572 authors who have published 736 publications receiving 3763 citations.

Pump device with deformable pump ring

Abstract: The invention relates to a pump device for pumping a liquid having a hydraulics housing (12), in which a pump ring (14), a pump ring support (16), and an eccentric (18) are accommodated, which eccentric is to be driven by a shaft (20), which defines an axial and a radial direction, wherein the pump ring (14) has a first axial side (45) and a second axial side (47), wherein the hydraulics housing (12) comprises an annular portion (22) and a first and a second lateral section (24, 26), wherein the two lateral sections (24, 26) are arranged opposite each other, wherein the pump ring (14) is arranged, at least in some portions, between the two lateral sections (24, 26) of the hydraulics housing (12), and wherein on the first axial side (45) and the second axial side (47), the profile of the pump ring (14) in each case follows a contour with an S-formed curve (32) with a convex section (34) and a concave section (36), wherein the convex section (34) lies further outwards in a radial direction of the shaft (20) in comparison with the concave section (36).

Lüfterrad mit einer Mehrzahl von Lüfterflügeln

Abstract: Ein Lufterrad (140) mit einer Mehrzahl von Lufterflugeln (183, 184, 187), welche eine Unwucht des Lufterrads bewirken, hat mindestens einen ersten, aus einem vorgegebenen Werkstoff ausgebildeten, ringformigen Wuchtbereich (125), welcher eine erste ringformige Wand (122) sowie eine dieser gegenuber liegende zweite ringformige Wand (124) aufweist, welche radial innerhalb der ersten Wand angeordnet ist und mit dieser eine erste ringformige Nut (126) ausbildet, welche umlaufend eine erste Tiefe (515) aufweist und an mindestens einer ersten vorgegebenen Wuchtposition (512, 514) mindestens eine zweite Tiefe (517) aufweist, welche kleiner als die erste Tiefe ist, wobei an der ersten vorgegebenen Wuchtposition mindestens eine erste aus dem vorgegebenen Werkstoff ausgebildete Ausbuchtung (511, 513) des Lufterrads in die erste Nut eingreift, welche zur Erzeugung einer Ausgleichsunwucht die erste Tiefe auf die zweite Tiefe reduziert, um durch die Ausgleichsunwucht zumindest eine Verringerung der durch die Mehrzahl von Lufterflugeln bewirkte Unwucht des Lufterrads zu bewirken.

Apparatus For Reducing Dangerous Bearing Voltages

Abstract: The present invention relates to an apparatus (1) for reducing dangerous bearing voltages in an electric machine (M) having a rotor (2) and having a stator (3), wherein, between the rotor (2) and stator (3), a rotor-side and stator-side bearing outer ring (4r, 4s) and a respective bearing inner ring (4i) are provided, comprising a connection electronics system for connection of the motor (M), wherein a compensation arrangement (20) is provided to adjust the potential (ULA-stator) of the bearing voltage at the bearing outer rings (4r, 4s) and the respectively corresponding bearing inner ring (4i) to an identical value, wherein the compensation arrangement (20) comprises an impedance (ZKOMP), consisting of at least one first impedance (ZKOMP,R) between the stator (3) and the rotor-side bearing outer ring (4r) and wherein the impedance (ZKOMP) has at least one impedance (ZKOMP.S) between the stator (3) and the stator-side bearing outer ring (4s).

Lüftereinheit mit einem Axiallüfter

Abstract: Eine Luftereinheit (10) hat einen Axiallufter (20), ein Luftfuhrungsrohr (22), welches dem Axiallufter (20) zugeordnet ist, durch welches der Axiallufter (20) im Betrieb der Luftereinheit (10) Luft transportiert, welches eine axiale Richtung der Luftereinheit definiert, und welches zumindest teilweise aus einem ersten Werkstoff ausgebildet ist, einen Tragrahmen (60), welcher zumindest teilweise aus einem zweiten Werkstoff ausgebildet ist, ein Verbindungselement (28, 50), uber welches das Luftfuhrungsrohr (22) am Tragrahmen (60) aufgehangt ist, welches Verbindungselement (28, 50) einen ersten Verbindungselementabschnitt (28) und einen zweiten Verbindungselementabschnitt (50) aufweist. Der erste Verbindungselementabschnitt (28) ist als ringformige Membran mit einer inneren Seite (131) und einer auseren Seite (132) und zumindest teilweise aus einem dritten Werkstoff ausgebildet, wobei die innere Seite (131) mit dem Luftfuhrungsrohr (22) verbunden ist, um durch den ersten Verbindungselementabschnitt (28) eine Dampfung von im Betrieb durch die Luftereinheit (10) erzeugtem Korperschall zu ermoglichen. Der zweite Verbindungselementabschnitt (50) ist zumindest teilweise aus einem vierten Werkstoff ausgebildet, in einem ersten Bereich (151) mit der auseren Seite (132) des ersten Verbindungselementabschnitts (28) verbunden, und erstreckt sich von dort rohrartig zum Tragrahmen (60), und er ist in einem zweiten Bereich (152) mit dem Tragrahmen (60) verbunden, um eine Relativbewegung zwischen dem Tragrahmen (60) und dem Luftfuhrungsrohr (22) zu ermoglichen, wie sie durch einen Druck auf den Tragrahmen entstehen kann.