London School of Economics and Political Science

About: London School of Economics and Political Science is a education organization based out in London, United Kingdom. It is known for research contribution in the topics: Population & Politics. The organization has 8759 authors who have published 35017 publications receiving 1436302 citations.

The Fundamental Law of Road Congestion: Evidence from US Cities

Abstract: We investigate the effect of lane kilometers of roads on vehicle-kilometers traveled (VKT) in US cities. VKT increases proportionately to roadway lane kilometers for interstate highways and probably slightly less rapidly for other types of roads. The sources for this extra VKT are increases in driving by current residents, increases in commercial traffic, and migration. Increasing lane kilometers for one type of road diverts little traffic from other types of road. We find no evidence that the provision of public transportation affects VKT. We conclude that increased provision of roads or public transit is unlikely to relieve congestion. (JEL R41, R48)

Do Oil Windfalls Improve Living Standards? Evidence from Brazil

Abstract: We use variation in oil output among Brazilian municipalities to investigate the effects of resource windfalls on government behavior. Oil-rich municipalities experience increases in revenues and report corresponding increases in spending on public goods and services. However, survey data and administrative records indicate that social transfers, public good provision,infrastructure, and household income increase less (if at all) than one might expect given the higher reported spending.

Bowling Together: Online Public Engagement in Policy Deliberation

Abstract: Rosa Borge Bravo Resum En aquesta ressenya s’analitza un informe pioner sobre instruments i estratègies per al desenvolupament de la participació i la deliberació política en línia, elaborat per Coleman i Gøtze, dos prestigiosos especialistes en democràcia electrònica. Constitueix un estudi ben fonamentat en els àmbits tant teòric com empíric. L’objectiu dels autors és analitzar les possibilitats tecnològiques que ofereix Internet per a superar els models unidireccionals de relació amb els representants polítics i per a desenvolupar un model de participació basat en eines deliberatives. Per a portar-ho a terme, en primer lloc, reflexionen sobre els perills i les dificultats de la implicació ciutadana, seguint la petja de diversos autors clàssics de la teoria de la democràcia i confrontant les reticències comunament exposades per autoritats i polítics. Posteriorment, examinen i avaluen les diferents tecnologies de connexió que es desenvolupen a Internet i que poden servir per a la deliberació política. Finalment, descriuen diverses experiències de participació i deliberació en línia en l’elaboració de polítiques públiques que s’han desenvolupat en diferents països. Si bé els autors mostren un ampli coneixement de les tecnologies de connexió, s’hi troba a faltar una avaluació i una comparació més sistemàtiques dels mètodes deliberatius en línia existents. En realitat, els autors no han volgut abordar la delicada qüestió de valorar les experiències reals i, per tant, tot el desenvolupament analític anterior queda mancat d’una aplicació clara centrada en aquestes experiències.