L'ouvrage phare du pere de la sociologie allemande comporte ses concepts cles : la methode des ideaux-types, les formes de domination, la rationalisation de la societe. Une oeuvre marquante pour la discipline...

Économie et société

Introduction. Income distribution and Economics (A.B. Atkinson, F. Bourguignon). Social justice and distribution of income (A.K. Sen). Measurement of inequality (F.A. Cowell). Three centuries of inequality in Britain and America (P.H. Lindert). Historical perspectives on income distribution: The case of Europe (C. Morrisson). Empirical evidence on income inequality in industrialized countries (P. Gottschalk, T.M. Smeeding). Income poverty in advanced countries (M. Jantti, S. Danziger). Theories of the distribution of earnings (D. Neal, S. Rosen). Theories of persistent inequality and intergenerational mobility (T. Piketty). Macroeconomics of distribution and growth (G. Bertola). Wealth inequality, wealth constraints and economic performance (P. Bardhan, S. Bowles and H. Gintis). The distribution of wealth (J.B. Davies, A.F. Shorrocks). Redistribution (R. Boadway, M. Keen). Income distribution and development (R. Kanbur). Income distribution, economic systems and transition (J. Flemming, J. Micklewright).

Handbook of income distribution

[ger] Lohnunterschiede zwischen Mannern und Frauen konnen auf vielfaltige Faktoren zuruckzufuhren sein. Erstens weisen die Arbeitsplatze nicht die gleichen Merkmale auf: die Arbeitszeit der Frauen ist im Schnitt kurzer, hauptsachlich aufgrund der Teilzeitbeschaftigung (von der rund ein Drittel der Frauen gegenuber nicht einmal 5 % der Manner betroffen sind); manche Kategorien von Arbeitsplatzen sind vorwiegend mit Frauen besetzt (Angestellte), wahrend andere eher die Domane von Mannern sind (Fuhrungskrafte und Arbeiter); ferner sind Frauen haufiger als Manner im offentlichen Dienst beschaftigt. Die Unterschiede zwischen den individuellen Merkmalen (Ausbildung, Berufserfahrung, Unterbrechung der Berufslaufbahn) tragen ebenfalls zu den Lohnunterschieden bei. Schlieslich konnen die Frauen Opfer einer besonderen Benachteiligung (oder Diskriminierung) bei der Entlohnung sein, die auf eine Abwertung ihrer produktiven Merkmale gegenuber den Mannern zuruckzufuhren ware. Bei Berucksichtigung samtlicher Arbeitnehmer (einschlieslich der Teilzeitbeschaftigten) wird das Lohngefalle im Jahre 1997 auf 27 % zugunsten der Manner geschatzt. Die Unterschiede hinsichtlich der wochentlichen Arbeitszeit spielen eine wichtige Rolle, da sie zwei Funftel des Lohngefalles erklaren; die anderen strukturellen Unterschiede sind fur zwei weitere Funftel verantwortlich; das letzte Funftel ist \"unerklart”. Beschrankt man die Analyse auf die Vollzeitbeschaftigten, geht das Lohngefalle auf 11 % zuruck; aber auch der \"erklarte” Teil nimmt ab und macht dann nur noch die Halfte aus. Wie zu erwarten, schlagen die Unterschiede der Arbeitszeit dann nur wenig (mit kaum einem Zehntel) zu Buche, wobei der Anteil der anderen Struktureffekte unverandert bei zwei Funfteln liegt. Bei den Vollzeitbeschaftigten kann fast die Halfte des Lohngefalles zwischen Mannern und Frauen das Ergebnis einer Lohndiskriminierung sein. [spa] Una medicion de la discriminacion en la diferencia de salario entre hombres y mujeres Las diferencias de salario entre hombres y mujeres se deben a multiples factores. Primero, los empleos ocupados no tienen las mismas caracterlsticas: las duraciones medias de trabajo de las mujeres son mas cortas, esencialmente a causa del tiempo parcial (que afecta a un tercio de las mujeres contra apenas al 5 % de los hombres), ciertas categorias de empleo resultan ser mas femeninas como la de los empleados, otras mas masculinas como la de los ejecutivos y de los obreros, y las mujeres tienen con mas frecuencia un puesto en el sector publico que los hombres. Las diferencias entre las caracteristicas individuales que se registran (instruccion, experiencia profesional, interrupciones de carrera) contribuyen igualmente a la desigualdad de salarios. En fin, las mujeres pueden sufrir una penalizacion salarial especifica (o discriminacion salarial), que se manifiesta por una menor valorizacion de sus caracteristicas productivas en comparacion con los hombres. En 1997, para el conjunto de los asalariados (tiempo parcial incluido), la diferencia salarial valorada es de un 27 % en favor de los hombres. Las diferencias de duracion semanal de trabajo juegan un papel relevante, pues las dos quintas partes de esta diferencia; las otras diferencias estructurales explican otras dos quintas partes, queda una quinta parte\" sin explicar \". Cuando se limita el analisis a los asalariados a tiempo completo, la diferencia salarial baja al 11 %, Ytambien se reduce la proporcion «explicada\" que ya no alcanza sino la mitad. Las diferencias de duracion juegan en este caso un papel menor (que no alcanza sino una decima parte de la diferencia), la proporcion de otros efectos estructurales queda sin cambiar montandose a unas dos cuartas partes. En suma, entre los asalariados a tiempo completo, casi la mitad de la diferencia salarial entre hombres y mujeres puede interpretarse como el resultado de la discriminacion salarial. [fre] Les differences de salaire entre hommes et femmes peuvent resulter de multiples facteurs. Tout d’abord, les emplois occupes n’ont pas les memes caracteristiques: les durees du travail feminines sont en moyenne plus courtes, principalement a cause du temps partiel (qui concerne environ un tiers des femmes contre a peine 5 % des hommes), certaines categories d’emplois s’averent plutot feminines comme celle des employes, d’autres plutot masculines comme celles des cadres et des ouvriers, et les femmes sont plus souvent employees dans le secteur public que les hommes. Les differences entre les caracteristiques individuelles observables (education, experience professionnelle, interruptions de carriere) contribuent egalement a l’inegalite des salaires. Enfin, les femmes peuvent subir une penalisation salariale specifique (ou discrimination salariale), qui se traduirait par une moindre valorisation de leurs caracteristiques productives par rapport aux hommes. En 1997, pour l’ensemble des salaries (temps partiel inclus), l’ecart salarial estime est de 27 % en faveur des hommes. Les differences de duree hebdomadaire de travail jouent un role important, puisqu’elles expliquent les deux cinquiemes de cet ecart; les autres differences structurelles expliquent deux autres cinquiemes; reste un cinquieme «inexplique». Lorsqu’on restreint l’analyse aux seuls salaries a temps complet, l’ecart salarial se reduit a 11 %, mais la part «expliquee» se reduit egalement, et n’est plus que de la moitie. Comme attendu, les differences de duree n’ont alors qu’un role amoindri (ne comptant que pour a peine un dixieme de l’ecart), la part des autres effets de structure restant inchangee de l’ordre de deux cinquiemes. Au total, parmi les salaries a temps complet, pres de la moitie de l’ecart salarial entre hommes et femmes peut s’interpreter en termes de discrimination salariale. [eng] The wage differences between men and women can be due to a number of factors. First of all, the jobs held do not have the same characteristics. Women’s working weeks are shorter on average due mainly to part-time work (worked by approximately one-third of women as opposed to barely 5% of men). Some job categories, such as non-manual employees, are more female whereas others, such as executives and manual employees, are more male. In addition, women are more often employed in the public sector than men. Differences between observable individual characteristics (education, professional experience and breaks in a career) also contribute to wage inequality. Last but not least, women may be the victims of wage discrimination, which is reflected in less value being ascribed to their productive characteristics than to men’s. In 1997, the estimated wage deviation across all wages (including part time) was 27% in favour of the men. Differences in the lengths of working weeks play an important role, since they explain two-fifths of this deviation. The other structural differences explain another two-fifths. The remaining fifth is \"unexplained”. When the analysis is restricted to just full-time employees, the wage deviation drops to 11%. Yet, at the same time, the \"explained” proportion falls to just half. As expected, working week differences consequently play a smaller role, accounting for barely one-tenth of the deviation, while the proportion of the other structural effects remains unchanged at around two-fifths. Overall, nearly half of the wage deviation between men and women working full time can be interpreted as being due to wage discrimination.

Une mesure de la discrimination dans l'ecart de salaire entre hommes et femmes Pour les salaries a temps complet, pres de la moitie de l'ecart salarial peut s'interpreter en termes de discrimination a l'encontre des femmes

Les dynamiques metropolitaines sont marquees par des mouvements contradictoires de concentration et d'etalement urbain mais aussi de segregation spatiale. A travers des mecanismes de separation/agregation de population conduisant a des espaces homogenes et inegalitaires, la segregation produit, par le biais des effets de quartier, de nouvelles inegalites socio-economiques. La lutte contre la segregation spatiale est un objectif des politiques urbaines, affirme par le cadre du developpement durable. Cependant, la croissance des inegalites socio-spatiales nous interroge sur les causes du phenomene et particulierement celles liees a la forme de la croissance urbaine. L'objectif de cette these est d'apporter une premiere reponse, en analysant l'impact de la forme urbaine sur la segregation dans les 100 plus grandes aires urbaines francaises. D'abord, nous proposons de mesurer la segregation et d'analyser ses evolutions depuis une vingtaine d'annees a partir d'indicateurs et des donnees de revenu, a plusieurs echelles spatiales (Direction Generale des Impots 1984-2004, INSEE-DGI 2001). Nous analysons ensuite les mobilites residentielles des categories socioprofessionnelles a Lyon, Lille et Marseille, a l'echelle communale (RGP 1982, 1990 et 1999). Nous testons enfin l'effet de la densite et du polycentrisme sur la disparite inter-zones et l'homogeneite intra-zones des aires urbaines etudiees. Les resultats confirment l'ambiguite du lien entre densite et segregation en montrant l'absence d'effet et rejettent l'hypothese d'un polycentrisme moins segregatif. Notre analyse contribue ainsi a une meilleure comprehension des mecanismes segregatifs et nous permet de proposer des pistes de recherche.

Ségrégation spatiale et dynamiques métropolitaines

L’evolution des prix des carburants ces dernieres annees a relance les debats sur la vulnerabilite des menages en situation de dependance automobile. Le travail presente ici developpe une methodologie pour calculer le taux d’effort budgetaire des menages pour leur mobilite quotidienne, a partir duquel un seuil de vulnerabilite est propose. Cette methode s’appuie en grande partie sur des bases de donnees disponibles dans la plupart des grandes agglomerations francaises, et notamment sur les enquetes menages deplacements. Une analyse des facteurs socioeconomiques et spatiaux explicatifs des variations de cette vulnerabilite suivant les menages a pu alors etre realisee a partir des Enquetes Menages Deplacements de Bordeaux, Lille, Lyon et Marseille.

Mobilité quotidienne et vulnérabilité des ménages

Le contexte des dernieres decennies se caracterise par la forte croissance des mobilites et le role central qu'elles occupent dans l'insertion sociale et professionnelle des individus. La societe contemporaine produit de nouveaux imperatifs de deplacement qui modifient en profondeur notre rapport a l'espace et au temps. Pour autant, nous ne disposons pas tous de capacites identiques pour faire face a ces exigences changeantes et complexes. Les inegalites observees en matiere de mobilite meritent donc une attention particuliere dans la mesure ou elles participent a la production et a la reproduction des inegalites socio-economiques. Partant de ce constat, cette these tente de mieux cerner le lien entre inegalites de revenu et mobilites, en integrant les differentes facettes des mobilites dites « reversibles », en desagregeant l'analyse par groupe de cycle de vie et en faisant explicitement apparaitre l'influence de l'acces a l'automobile. Nous proposons ainsi d'identifier, de mesurer et d'interpreter les inegalites de mobilites grâce a des indicateurs simples permettant, sinon de recomposer la complexite du phenomene, tout au moins d'en presenter les differentes dimensions. Nous presentons une analyse methodique de l'impact du revenu sur les pratiques de mobilite de semaine, de week-end et de longue distance a partir des donnees disponibles grâce aux enquetes statistiques classiques sur la mobilite (Enquete Menages Deplacements de Lyon 1995, Enquete Nationale Transport 1994). Les resultats obtenus montrent que les effets du revenu sont tres heterogenes selon le type de mobilite observe. Notre approche apporte ainsi des elements de comprehension et d'eclaircissement sur les inegalites economiques de mobilites. Des pistes de reflexion sont egalement formulees pour une meilleure prise en compte des preoccupations en matiere d'equite sociale dans la gestion durable des mobilites.

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Christelle Paulo

Papers

Inégalités de mobilités : disparité des revenus, hétérogénéité des effets