In the automotive environment an increasing number of assisting systems as well as luxury features has found its way into vehicles over the past years: radio, CD, MP3, DVD, on-board address book, organisers, mobile phones, PDAs, destination input, selecting points of interest etc. The variety of on-board electronic devices and its extensive functions are likely to distract drivers from pursuing the primary driving task. Speech as a means of human-machine interaction should offer the user hands-free operation while driving to concentrate on the traffic situation rather than using various displays and buttons. However, parts of in-car dialogue systems tend to have lost transparency due to the increased functionality. Although people have accepted the innovative character of speech as interaction means and are generally motivated to use it, they fairly often get frustrated when operating an in-car speech dialogue system. Interaction is considered difficult and cumbersome and the first hurdle for getting acquainted with the system is high.
It is often the conceptual design as opposed to technical mistakes that is regarded as the major obstacle for efficient and user-friendly interaction. The aim of this approach therefore was to develop concepts that facilitate human-machine interaction. The concepts range from general design guidelines to accessing large databases within applications such as audio, navigation and address book. Current methods of navigating data once were focused on very small numbers of music titles and address book entries and are therefore no longer adequate. 
To establish general requirements for the user interface, human communication was analysed to extract principles crucial for human-machine interaction. Also, various user studies were carried out to find out how users behave in human-computer interaction and where usability problems occur. The user's lacking recollection of audio, navigation and address book data was particularly taken into account and integrated into the concepts. The concepts bring back transparency into the multitude of technical devices and large amounts of data, while simultaneously ensuring consistency within and across modalities. 
Der Begriff Vielfalt pragt heutzutage jeden Bereich unseres taglichen Lebens. Was die Innenausstattung von Fahrzeugen betrifft, so hat dort – dieser Entwicklung folgend – in den vergangenen Jahren eine Vielzahl von Luxusfeatures Einzug gehalten. Neben dem Radio verfugt ein Fahrzeug beispielsweise uber CD, MP3, DVD, fahrzeugeigene Adressbucher, Organizer, Mobiltelefone und PDAs, Zieleingabe sowie eine Auswahl von Sonderzielen. Die Vielfalt von elektronischen Geraten im Fahrzeug und ihre umfangreichen Funktionen konnen einen Fahrer leicht von der eigentlichen primaren Hauptaufgabe des Fahrens ablenken. Sprache als Mittel einer Mensch-Maschine-Interaktion sollte dem Benutzer wahrend der Fahrt eine sogenannte Handsfree-Handhabung ermoglichen, um sich auf das Verkehrsgeschehen konzentrieren zu konnen, ohne wahrenddessen noch verschiedenste Funktionstasten betatigen zu mussen. Nichtsdestotrotz haben Teile von Dialogsystemen aufgrund der vermehrten Funktionalitat an Transparenz verloren. Obwohl viele Menschen den innovativen Charakter von Sprache als Mittel der Interaktion akzeptiert haben und im Allgemeinen auch motiviert sind, davon Gebrauch zu machen, werden sie oftmals bei der Bedienung eines Sprachdialogsystems frustriert. Die Interaktion wird als schwierig und muhsam betrachtet. Die erste Hurde, um mit einem System vertraut zu werden, ist dadurch sehr hoch. Oftmals wird sogar das Design im Gegensatz zu technischen Problemen als Hauptursache fur eine mangelnde benutzerfreundliche Interaktion gesehen. 
Ziel dieser Arbeit war es, Bedienkonzepte fur multimodale Dialogsysteme im Fahrzeug zu entwickeln, die eine Interaktion zwischen Mensch und Maschine erleichtern. Grundlagen dafur bilden zum einen die Untersuchung zwischenmenschlicher Kommunikation uber gesprochene Sprache, zum anderen die Durchfuhrung von zahlreichen Benutzerstudien uber die sprachliche Interaktion mit bestehenden Fahrzeuganwendungen sowie im Rahmen eines Wizard-of-Oz.
Die erarbeiteten Konzepte erstrecken sich von allgemeinen Designrichtlinien hin zum konkreten Zugriff auf grose Datenbanken innerhalb der Applikationen Audio, Navigation und Adressbuch. Besondere Berucksichtigung fand dabei die mangelnde Erinnerungsgute von Audio-, Sonderziel- und Adressbuchdaten auf Seiten des Benutzers. Derzeitig verfugbare Methoden, diese Daten zu navigieren, sind nicht langer adaquat, da sie auf eine einst uberschaubare Menge von Musiktiteln oder Adressbucheintragen ausgerichtet waren. Die entwickelten Konzepte bringen Transparenz in eine Vielzahl von technischen Geraten und grosen Datenmengen und gewahrleisten Konsistenz sowohl innerhalb einer Modalitat als auch modalitatsubergreifend.

User concepts for in-car speech dialogue systems and their integration into a multimodal human-machine interface

Diese Arbeit versucht, das gemeinsame Charakteristikum des "Theaters des Absurden", das in der Prasentation konkreter 'poetischer Bilder' der Suche nach Orientierung gesehen werden kann, linguistisch zu analysieren, indem sie zeigt, dass die Autoren die Determinierbarkeit der Figuren-Origo, welche K. Buhler als Zentrum der "subjektiven sprachlichen Orientierung" definiert, radikal unterminieren, und dass dadurch die Deiktika ihre Rolle der Etablierung direkter Relationen zwischen Origo des Sprechers und dramatischem Kontext sowie gleichzeitig ihre zentrale Funktion der Definition des Letzteren fur den Zuschauer verlieren. Stattdessen sind sie von einer 'Umkehr' ihrer Rolle gekennzeichnet, indem sie zeigen, dass jede Relation zwischen Figuren und Kontext abbricht, da die Ausdrucke, die aufgrund ihrer durch Kontextelemente zu 'fullenden' semantischen 'Leerstelle' strukturell kontextabhangig sind, lediglich darauf verweisen konnen, dass Letztere zwangslaufig offen bleibt. Somit wird die Deixis zum zentralen Mittel der Konkretisierung der figurenseitigen Orientierungslosigkeit sowie der Konfrontation des Zuschauers mit dieser, indem sie ihn auserstande setzt, die dramatische Welt mental zu 'konstruieren'; d.h. das von Sperber und Wilsons 'Relevanzprinzip' abgeleitete 'Konstruktionsprinzip', nach dem jede deiktische Auserung als 'Konstruktionsanleitung' des dramatischen Kontexts interpretierbar ist, greift nicht. Die Korpusanalyse verfolgt zunachst die diachrone Evolution einer kontratypischen Verwendungsweise der Deixis im Theater der Avantgarde und des Existenzialismus (G. Apollinaire, R. Vitrac, J.-P. Sartre) und untersucht sodann die Modi der kontratypischen Verwendungsweise der Deixis in Stucken von S. Beckett, E. Ionesco, J. Genet und A. Adamov. In jedem Abschnitt werden deiktisch signifikante Passagen analysiert und mit E. Rostands "Cyrano de Bergerac" kontrastiert, um die Abweichung von der dramatischen Norm hervorzuheben. 
This work aims at analyzing the common characteristic of the "Theatre of the Absurd", which can be seen in the presentation of concrete 'poetic images' of the search for orientation, from a linguistic point of view by showing that the playwrights radically undermine the determinability of their characters' origo, defined by K. Buhler as the centre of "subjective linguistic orientation", and that therefore deictics lose their role of establishing direct relations between the speaker's origo and the dramatic context and thus their crucial function of defining the latter for the spectator. Instead they undergo a 'reversal' of their role demonstrating that any relation between characters and context is broken off because the expressions, which, due to their semantic 'open slot' to be 'filled' with contextual elements, are structurally context-dependent, can only point to the fact that the 'slot' necessarily remains open. Hence Deixis becomes the fundamental means of making concrete the disorientation of the characters and of directly confronting the spectator with it by making him unable to mentally 'construct' the dramatic world; i.e. the 'Construction Principle', derived from Sperber and Wilson's 'Principle of Relevance', according to which each deictic utterance can be interpreted as an 'instruction for construction' of the dramatic context, doesn't apply. The corpus analysis first traces the diachronic evolution of a contratypical use of deixis in Avantgardist and Existentialist drama (G. Apollinaire, R. Vitrac, J.-P. Sartre) and then examines the modes of contratypical use of deixis in plays by S. Beckett, E. Ionesco, J. Genet and A. Adamov. In each section deictically significant passages are analyzed and contrasted with E. Rostand's "Cyrano de Bergerac" to underline the deviation from the dramatic norm.

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Volker Müller

Papers

Die Deixis im Theater des Absurden