Die Erfindung betrifft eine Notbremseinrichtung (1) eines Schienenfahrzeugs mit wenigstens einer Notbremsschleife (2), durch welche wenigstens ein Steuergerat (4, 6) wenigstens einer elektro-pneumatischen Reibungsbremse und/oder wenigstens einer generatorischen Bremse zum Notbremsen mittels der elektro-pneumatischen Reibungsbremse und/oder der generatorischen Bremse steuerbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Steuergerat (4) eine elektrische Schalteinrichtung (46) derart ansteuert, dass diese bei Vorliegen eines Fehlers in dem wenigstens einen Steuergerat (4) oder in dessen Stromversorgung eine elektro-magnetische Notbremsventileinrichtung (48, 49) mit der Notbremsschleife (2) in eine elektrische Steuerverbindung derart schaltet, dass wenigstens ein pneumatischer Bremsaktuator (16) der Reibungsbremse bei geoffneter Notbremsschleife (2) durch die elektromagnetische Notbremsventileinrichtung (48, 49) zur Erzeugung einer Notbremskraft pneumatisch gesteuert wird.

Notbremseinrichtung eines schienenfahrzeugs

The invention relates to an emergency brake unit (1) of a rail vehicle, comprising at least one emergency brake loop (2), with which at least one control device (4, 6) of at least one electro-pneumatic friction brake and/or at least one regenerative brake can be controlled for emergency braking by means of the electro-pneumatic friction brake and/or the regenerative brake According to the invention, the at least one control device (4) actuates an electric switch unit (46) such that, when an error is present in the at least one control device (4) or in the power supply thereof, said switch unit switches an electro-magnetic emergency brake valve unit (48, 49) with the emergency brake loops (2) in an electric control connection such that at least one pneumatic brake actuator (16) of the friction brake is pneumatically controlled by the electro-magnetic emergency brake valve unit (48, 49) for generating an emergency brake force when the emergency brake loop (2) is open

Emergency brake unit of a rail vehicle

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zum Bremsen eines Schienenfahrzeuges, das mit einer ersten, elektrodynamischen Bremse und mit einer zweiten Bremse, insbesondere einer Reibungsbremse, ausgestattet ist. The invention relates to a method and a device for braking a rail vehicle, which is provided with a first electro-dynamic brake and a second brake, in particular a friction brake, equipped. Es ist vorgesehen, dass bei einer Not- oder Schnellbremsung wie auch bei einer normalen Betriebsbremsung die erste, elektrodynamische Bremse verwendet wird. It is envisaged that an emergency or an emergency maneuver, as well as with a normal service braking the first electro-dynamic brake is used. Mit einer geeigneten Vorrichtung wird die Verzogerung des Schienenfahrzeuges wahrend des Bremsvorganges uberwacht. With a suitable device, the delay of the rail vehicle during the braking process is monitored. Nur wenn die Sollverzogerung nicht erreicht wird, wird durch eine Auswerte- und Steuereinheit die zweite Bremse aktiviert. Only when the target deceleration is not reached, the second brake is activated by an evaluation and control unit.

Method and device for braking a rail vehicle

Eine Bremsanlage (10) eines Schienenfahrzeugs weist wenigstens ein erstes Bremssystem (14), das ein die Anforderungen einer Schnellbremsung erfullendes hohes Sicherheitsniveau aufweist, und wenigstens ein zweites Bremssystem (16) mit einem niedrigeren Sicherheitsniveau auf. Bei einer Steuerung oder Regelung einer solchen Bremsanlage (10) wird nach dem Auslosen einer Schnellbremsung zunachst wenigstens ein zweites Bremssystem aktiviert. Danach wird wenigstens ein erstes Bremssystem (14) nur aktiviert, wenn eine durch die Bremsanlage (10) erzeugte Bremswirkung einen Schwellenwert unterschreitet, wobei dieser Schwellenwert an eine aktuell erreichbare Bremswirkung der Bremssysteme (14, 16) angepasst wird.

Verfahren und vorrichtung zur steuerung oder regelung einer bremsanlage

Bei einer Steuerung oder Regelung einer Bremsanlage, insbesondere einer Bremsanlage eines Schienenfahrzeugs, die wenigstens ein sicherheitsrelevantes Bremssystem und wenigstens ein weiteres Bremssystem aufweist, wird eine Schnellbremsung unter Verwendung des weiteren Bremssystems durchgefuhrt, wenn die Gesamtbremskraft einen vorgegebenen Schwellwert fur die Bremskraft nicht unterschreitet oder uberschreitet, und bei Unterschreiten oder Uberschreiten des Schwellwertes wahrend der Schnellbremsung wird die Schnellbremsung unter ausschlieslicher Verwendung des sicherheitsrelevanten Bremssystems fortgefuhrt.

Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung oder Regelung einer Bremsanlage

Method for braking a locomotive whereby, especially during emergency braking, first an electric brake and then if necessary a pneumatic brake is applied. The operation and effect of the electric brake is measured and if failure of the electric brake is detected, then the hydraulic brake is activated. The invention also relates to a corresponding locomotive braking device.

Locomotive braking method, especially applying to emergency braking, whereby once failure of the electric brake is detected, by a measurement system, then the hydraulic brake is activated directly

Trummer Gregor

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Locomotive braking method, especially applying to emergency braking, whereby once failure of the electric brake is detected, by a measurement system, then the hydraulic brake is activated directly