Stahlbau 

About: Stahlbau is an academic journal published by Ernst & Sohn. The journal publishes majorly in the area(s): Engineering & Computer science. It has an ISSN identifier of 0038-9145. Over the lifetime, 2956 publications have been published receiving 9309 citations. The journal is also known as: Stahlbau (Berlin. 1950. Print).

Beurteilung bestehender Stahltragwerke: Empfehlungen zur Abschätzung der Restnutzungsdauer

Abstract: Assessment of existing steel structures: recommendations for estimation of remaining fatigue life. The growing importance of sustainability affects new markets for the construction industry; the rehabilitation and refurbishment of existing buildings and civil engineering works is getting more and more into the focus of construction activities. This also applies to bridges as well where the quality management comprising the full life of a bridge has a long tradition. For bridges in particular the enormous increase of freight-volume on roads and rails and the growing age of the bridges cause the question, whether the existing structures are still fit for use and whether or not they can be retrofitted and if so how that could be done. For decision making concerning measures for maintenance and refurbishment of a bridge or its substitution by a new bridge the value of the residual service life is very important. Therefore the bridge authorities have been cooperating for a long time to develop appropriate methods for determining the residual safety and service life of existing bridges. Also the International Technical-Scientific Organisations as the ECCS and fip as well as Standard Organisations as ISO and CEN have cared for an international exchange of views and the harmonisation of methods. For steel bridges in particular the Technical Committee 6 – Fatigue – of the ECCS has taken over the task to develop a technical guidance for the assessment of existing steel bridges on the grounds of national experiences and the present state of the art. This guidance has been prepared to serve as a basis for CEN/TC 250 – the CEN-Technical Committee responsible for the structural Eurocodes – for future further development of these Eurocodes to include the assessment and retrofitting of existing structures. The result of the development of ECCS-TC 6 is a technical- scientific report which has been published by the Commission of the EU (DG-Research – Joint Research Centre – JRC) in the frame of a cooperation agreement between the JRC and the ECCS. This report may be used as a technical recommendation as long as the revision of the Eurocodes has not been carried out. This contribution gives the main information from the JRC-ECCS report, that can be downloaded free of charge from the e-bookshop of the Commission.

Zum Tragverhalten von Verbunddübeln – Teil 1: Tragverhalten unter statischer Belastung

Abstract: Verbunddubel stellen eine sehr tragfahige und robuste Verbindung auch bei hochfesten Betonen zwischen Stahlbauteilen und Betonquerschnitten dar. Die Herstellung des Stahldubels ist dabei einfach und wirtschaftlich. Mittels Verbunddubelleisten lassen sich neue Querschnitte fur den konstruktiven Ingenieurbau entwickeln. Halbierte Walzprofile, die mit der speziellen Geometrie der Verbunddubel geschnitten wurden, werden als ausenliegende Bewehrung im Verbundbau eingesetzt. In zwei Teilaufsatzen wird die Bemessung der Verbunddubel fur unterschiedliche Randbedingungen und Belastungsarten erlautert. Der erste Beitrag befasst sich mit der Technologie der Verbunddubel, deren Tragverhalten und der Bemessung der Verbindung unter ruhender Belastung. Das Ermudungsverhalten ist Schwerpunkt in einem zweiten Aufsatz. Die Problemstellung wird ausfuhrlich erlautert und ein Bemessungsvorschlag auf Grundlage des Strukturspannungskonzeptes vorgestellt. Load bearing behaviour of composite dowels – Static loads (part I). Composite dowels realise a high load bearing capacity for connections between concrete and steel. The technology establishes a short time and cost-effective production process. Using composite dowels for shear transmission new and innovative cross-sections can be designed. Halved rolled sections which have been cut along with a specific dowel geometry are applied as external reinforcement. The publication is divided into two parts describing design of composite dowels for different boundary conditions and load cases. Foremost the technology, their load bearing behaviour, the design concepts for composite dowels for static loads are highlighted. The behaviour under cyclic load, will be introduced in a second part. The fatigue behaviour will be explained in detail and design concepts based upon the hot spot stress will be given.

Verbundbrücke Pöcking – Innovative VFT‐Träger mit Betondübeln

Abstract: Eine neue Bauweise fur Verbundbrucken stellt die Brucke in Pocking dar Die seit einigen Jahren eingesetzte VFT®-Bauweise und der Betondubel finden darin ihre Weiterentwicklung Betondubel, die durch einen speziellen Trennschnitt des Walztragers entstehen, verbinden das Betonfertigteil mit dem Stahl zu einem vorgefertigten Stahlverbundtrager Mit einem hohen Grad an Vereinheitlichung und Vorfertigung entsteht ein System mit wirtschaftlichem Materialeinsatz und sehr hoher Qualitat An der nun unter Verkehr stehenden Brucke in Pocking werden statisch-konstruktive Details und Gesichtspunkte der Herstellung naher beleuchtet The new road bridge over the railway line next to Pocking applied to a new construction method for composite bridges The VFT®-construction method, which has been established in Germany within the last years combined with concrete dowel technology, generated a new type of prefabricated composite girders Concrete dowels, which are manufactured by special steel web cuts connect rolled steel profiles with pre-cast concrete members An increasing degree of standardisation and prefabrication enables the application with an economic use of resources and a high quality level This article describes design and manufacturing aspects of the new bridge, which is already under traffic use

Shell buckling design and assessment and the LBA-MNA methodology

Abstract: The European Standard for Shell Strength and Stability has many provisions for the global analysis of shell structures using finite element analysis. Three alternative treatments are permitted: a simple linear analysis (LA) giving stress resultants to be compared with simple algebraic hand calculation strength assessment rules, a fully fledged nonlinear analysis, with material and geometric nonlinearities as well as properly characterised imperfections (GMNIA), and an intermediate treatment that requires only two strength assessments: linear bifurcation (LBA) and plastic limit (MNA). Because of the sensitivity of shell buckling to different forms and different amplitudes of imperfection, which depend strongly on the stress state, the GMNIA procedure is very onerous. This paper gives a brief outline of the design process and the relationship between algebraic and computational strength assessments. It then discusses the challenges facing the user of the LBA-MNA procedure and resolves some of the uncertainties surrounding it. Bemessung und Nachweis beulgefahrdeter Schalen und das LBA-MNA-Konzept. Die europaische Norm (der Eurocode) fur Festigkeit und Stabilitat von Schalen enthalt eine Reihe von Regeln fur die globale Berechnung von Schalenstrukturen unter Verwendung der Finite-Elemente-Methode. Es werden drei alternative Vorgehensweisen erlaubt: eine einfache lineare Berechnung (LA), die Schalenkrafte liefert, welche Beanspruchbarkeiten gegenuber gestellt werden mussen, die mittels algebraischer Handrechnungs-Formeln ermittelt werden; eine vollstandige nichtlineare Berechnung mit sowohl materieller und geometrischer Nichtlinearitat als auch geeignet modellierten Imperfektionen (GMNIA); und eine dazwischen liegende Vorgehensweise, welche nur zwei vereinfachte Berechnungslaufe benotigt: eine lineare Verzweigungsanalyse (LBA) und eine plastische Grenzlastanalyse (MNA). Aufgrund der Empfindlichkeit des Schalenbeulens gegenuber verschiedenen Formen und Amplituden der Imperfektionen, die ihrerseits stark vom Spannungszustand abhangen, ist die GMNIA-Vorgehensweise hochst aufwandig. Der vorlie- gende Beitrag bringt einen kurzen Uberblick uber den Bemessungsprozess und die Beziehung zwischen algebraischen und computergestutzten Beulsicherheitsnachweisen. Er diskutiert dann die Herausforderungen, denen sich der Anwender des LBA/MNA-Konzepts gegenuber sieht, und beseitigt einige der das Konzept umgebenden Verunsicherungen.