Entwickelung der Gesetze des menschlichen Verkehrs und der daraus fließenden Regeln für menschliches Handeln

Soft Moral Choice

Morgens, mit dem Klingeln des Weckers, wird von Ihnen bereits eine erste Entscheidung gefallt, die gleich zwei okonomische Gedanken beinhaltet. Sind Sie dem Weckruf Ihres Weckers gefolgt, haben Sie demnach beschlossen, ab 6:00 Uhr in der Fruh nicht mehr schlafen zu wollen, sondern stattdessen Ihre Zeit anderweitig zu nutzen. Aber warum ist es uberhaupt von Bedeutung fur Sie, dass Sie Uberlegungen anstellen, wie Sie Ihre Zeit einteilen? Wohl aus dem Grund, dass Sie nicht unbegrenzt Zeit zur Verfugung haben! Um nicht auf Lebensdauer oder den Sinn des Lebens eingehen zu mussen, reduzieren wir die Betrachtung an dieser Stelle einfach auf einen einzigen Tag. Dieser umfasst 24 Stunden. Das bedeutet, dass Sie maximal diese 24 Stunden fur den Tag verplanen konnen. Es herrscht Ressourcenknappheit. Die Ressource (Zeit) steht nur in begrenztem Ausmas zur Verfugung und somit ist es fur Sie von Interesse, diese knappe Zeit moglichst sinnvoll zu verwenden. Entscheiden Sie sich nun dafur, um 6:00 Uhr in der Fruh aufzustehen, um vor der ersten Vorlesung noch eine Runde joggen zu gehen, so haben Sie eine Entscheidung zwischen Alternativen gewahlt. Entweder noch eine Stunde langer schlafen oder stattdessen eine Runde laufen. Fur etwas Sport verzichten Sie auf Schlaf. Okonomisch ausgedruckt kalkulieren Sie auf Basis sogenannter Opportunitatskosten (oder auch Verzichtskosten). Indem Sie sich fur eine Alternative entscheiden, entstehen ihnen Kosten in Hohe der nachstbesten nicht gewahlten Alternative. Diese Verzichtskosten mussen – wie Sie an dem obigen Beispiel bereits sehen – nicht einmal monetar, also in Geldeinheiten, ausgedruckt werden.

Einführung in die Mikroökonomik

In economic relations, man acts both as creator and consumer of values. As a creator he applies his human capital in them. The aim of the study is to contribute to clarifying these starting points from the aspect of economic theory. The first chapter is devoted to man and his education in the process of value production. W. Petty viewed man directly as (human) capital; A. Smith viewed man as the bearer of this capital; but in the latter case it can be assumed that part of the investment in education is consumed. The second chapter is devoted to a man in the process of consumption of the goods of education. Man as a consumer of the values (goods) of education can be seen in terms of cardinalist or ordinalist theory. The result of the study is a better understanding of these theoretical underpinnings of economic science, allowing practical questions about the financing of education to be addressed with greater competence.

Education Policy in the Context of Economic Sciences – Human Capital in the Process of Production and Consumption

„Wechselnde Theorien und feststehende Wahrheiten“ war der stolze Titel von Schmollers Rektoratsrede 1897; die heutige Volkswirtschaftslehre, so sagte er, sei „aus einer blosen Markt- und Tauschlehre, einer Art Geschaftsnationalokonomie, welche zur Klassenwaffe der Besitzenden zu werden drohte, wieder eine grose moralisch-politische Wissenschaft geworden, welche neben der Produktion die Verteilung der Guter, neben den Werterscheinungen die volkswirtschaftlichen Institutionen untersucht, welche statt der Guter- und Kapitalwelt wieder den Menschen in den Mittelpunkt stellt“.

Methodenstreit und Grenznutzenschule: Carl Menger (1840–1921)

Der vielzitierte „Marsch in die Dienstleistungsgesellschaft“1 ist auf zahlreiche Ursachen zuruckzufuhren. Gesellschaftliche und demographische Veranderungen wie verkurzte Arbeitszeiten oder eine steigende Lebenserwartung der Bevolkerung stellen dabei die zentralen Triebfedern fur die dynamische Zunahme der Dienstleistungsnachfrage dar.2 Diese Entwicklungen lassen sich auch als Begrundung fur die steigende Nachfrage nach Verkehrsdienstleistungen in den westlichen Industriestaaten heranziehen. Ferner sind in diesem spezifischen Kontext die zunehmende Globalisierung der Markte sowie die Integrationsentwicklung in Europa einhergehend mit einem wachsenden Freizeit- und Mobilitatsbedurfnis der Bevolkerung zu nennen, die zu einer „Ent-Lokalisierung“ von geschaftlichen und privaten Interaktionen fuhren.3 Die zentrale geographische Lage in Europa verstarkt diese Tendenzen in Deutschland zusatzlich durch die Bedeutung als Transitland.4

Entwickelung der Gesetze des menschlichen Verkehrs und der daraus fließenden Regeln für menschliches Handeln

Citations

Soft Moral Choice

Einführung in die Mikroökonomik

Education Policy in the Context of Economic Sciences – Human Capital in the Process of Production and Consumption

Methodenstreit und Grenznutzenschule: Carl Menger (1840–1921)

Nutzenorientierte Marktsegmentierung als Herausforderung an das Management von Verkehrsdienstleistungsunternehmen

Related Papers (5)

The Theory of Political Economy

Principles of Economics

An Essay on the Nature and Significance of Economic Science.

Theory of Games and Economic Behavior

Prospect theory: an analysis of decision under risk