A communication system includes a plurality of recipient processors (14, 15, 16) located at geographically remote locations with respect to each other and connected for communication with an information provider processor (12), over the communications network. The provider (12) and recipient processors (14, 15, 16) may comprise respective computers coupled for communication on the Internet or WWW. The provider processor is capable of providing information from any suitable source, by communicating such information over a communications network. However, access to the information by the recipient processors is controlled, based on the geographic location or region of the recipient processors. Each recipient processor is operably associated with a positioning system for providing geographic location information corresponding to the location or region in which the positioning system is located, such as a global positioning system GPS (20, 21, 22). The geographic position information is used to determine whether or not the processor requesting the information is within a restricted or non-restricted region.

System and process for limiting distribution of information on a communication network based on geographic location

A fuel injection system for an internal combustion engine including a fuel injector which can be subjected to fuel at high pressure and is actuatable via a metering valve device by which the pressure in a pressure booster control chamber is controllable such that the pressure in a pressure booster pressure chamber, defined by a pressure booster piston, that can be filled with fuel from the high-pressure fuel source via a filling path in which a check valve is disposed and that is in communication with an injection valve member pressure chamber, is increased by the pressure booster piston such that an injection valve member opens for injecting fuel, whereupon fuel is positively displaced out of a damping chamber via a damping path, in which a damping throttle is disposed. To assure stable injection performance, the damping path is embodied such and connected in such a way to the filling path that the fuel positively displaced from the damping chamber via the damping throttle in an injection event reaches the filling path of the pressure booster pressure chamber via the damping path.

Fuel injection system

Kraftstoffeinspritzventil fur Brennkraftmaschinen mit einem in einem Ventilkorper (1) ausgebildeten auseren Ventilsitz (107), der eine Konusform mit einem auseren Offnungswinkel (a) aufweist und von dem wenigstens eine ausere Einspritzoffnung (10) abgeht. Weiter ist ein innerer Ventilsitz (207) ausgebildet, der ebenfalls eine Konusform mit einem inneren Offnungswinkel (b) aufweist und von dem wenigstens eine innere Einspritzoffnung (12) abgeht. Im Ventilkorper (1) ist eine Ventilhohlnadel (15) angeordnet, die eine ausere Ventildichtflache (30) aufweist, mit der sie mit dem auseren Ventilsitz (107) zusammenwirkt und so die Offnung der wenigstens einen auseren Einspritzoffnung (10) steuert. In der Ventilhohlnadel (15) ist eine Ventilnadel (17) angeordnet, die mit einer inneren Ventildichtflache (32) mit dem inneren Ventilsitz (207) zur Steuerung der wenigstens einen inneren Einspritzoffnungen (12) zusammenwirkt, wobei die Offnungswinkel (a; b) des inneren Ventilsitzes (207) und des auseren Ventilsitzes (107) verschieden sind.

Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen

Between a movable core chamber and a fuel supply passage, a needle guide slidably supports a needle fixed to a movable core. The needle guide has a communication hole which fluidly connects the movable core chamber and the fuel supply passage. An opening sectional area of the communication hole is defined in such a manner that a fuel discharged amount decreases as an energization start time of a coil is delayed. In a suction stroke, it is restricted that the movable core and the needle bounce toward the fixed core after the needle biases a suction valve toward a stopper by means of a biasing force of a second spring. A relationship between the energization start time of the coil and the fuel discharged amount is properly maintained, so that the fuel discharged amount of the high-pressure pump can be controlled correctly.

High pressure pump

The invention relates to a fuel-injection valve, in particular a high-pressure injection valve for directly injecting fuel into a combustion chamber of a compressed-mixture, spark-ignition internal combustion engine. Said valve is characterised in that an outlet opening (23) is provided downstream of the valve seat (20), the downstream end of said opening having a slit-forming element (30) that to a great extent closes the outlet opening (23). A slit-type flow outlet (35), through which a fuel spray can be discharged in a fan-type jet, is formed between the slit-forming element (30) and a front face (34) of the valve seat body (16).

Fuel-injection valve

Die Erfindung betrifft eine Pumpe-Duse-Einheit fur Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, mit einem Pumpenelement zur Hochdruckbeaufschlagung von Kraftstoff in einem Pumpenraum, einem Einspritzelement zur Einspritzung des druckbeaufschlagten Kraftstoffs in den Brennraum der Brennkraftmaschine, und mit einem Steuerventil, das eine Verbindung zwischen dem Pumpen- und einem Niederdruckraum offnet und schliest. DOLLAR A Um eine Voreinspritzung zu ermoglichen, ist in der Verbindung zwischen dem Pumpenraum und dem Niederdruckraum eine Drosseleinrichtung (13) angeordnet, die in Abhangigkeit von der Stellung des Steuerventils durchstromt wird.

Pumpe-Düse-Einheit mit Voreinspritzung

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pressure controlled injector capable of forcedly controlling nozzle needles at opening-closing time. SOLUTION: In an injector for injecting fuel into a combustion chamber of a direct injection internal combustion engine, a movable control part 3 is arranged in a casing 2, the control part 3 opens and closes an inflow part 11 for communicating with an injection nozzle 15 in a seat surface 8, an inflow orifice 7 for applying a load to a control chamber 30 is arranged in the control part 3, and in the form of connecting the inflow orifice to an inflow passage 5 extending from a high pressure collecting chamber, one area 3.2 of the control part 3 is connected to the nozzle needles 14 and 24 via a separate control chamber 27 in the casing 2.

Injector-nozzle needle-combination having control chamber side connecting mechanism

Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von Kraftstoff in die Brennraume einer Verbrennungskraftmaschine. Der von einem Hochdrucksammelraum (Common Rail) ausgehende Zulauf (13) mundet in das Gehause (2) des Injektors (1), in welchem ein Steuerteil (3) in vertikaler Richtung beweglich aufgenommen ist. Die Bewegung des Steuerteils (3) erfolgt uber die Druckentlastung eines im Gehause (2) des Injektors (1) vorgesehenen Steuerraumes (9) durch ein aktorbetatigbares Schlieselement (4). Bei Ansteuerung des Steuerteils (3) uber das aktorbetatigbare Schlieselement (4) verschliest oder offnet ein als kugelformiger Steuerkorper (19) ausgefuhrtes Sitzventil Zulaufe (25) bzw. Ablaufe (26).

Hochdruckfester Injektor mit kugelförmigem Ventilelement

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffinjektor fur direkteinspritzende Verbrennungskraftmaschinen. Der Kraftstoffinjektor umfasst einen Injektorkorper (1), der einen Steuerraum (2) enthalt. Uber eine Druckbeaufschlagung/Druckentlastung des Steuerraumes (2) ist eine Dusennadel-/Stossel-Anordnung (6) im Injektorkorper (1) betatigbar. Der Steuerraum (2) ist uber einen Stromungskanal (10) mit einem ersten Drosselelement (13) druckentlastbar und steht uber einen hochdruckseitigen, permanent wirkenden Zulauf (28) mit einem zweiten Drosselelement (26) mit einer Hochdruckquelle in Verbindung. Im Injektorkorper (1) des Kraftstoffinjektors ist ein Schaltventil (16) aufgenommen, welches uber den Stromungskana1 (10) mit dem Steuerraum (2) verbunden ist. Zum Druckaufbau im Steuerraum (2) ist mittels des Schaltventiles (16) ein weiterer, hochdruckseitiger Zulauf (29) mit einem dritten Drosselelement (27) im permanent wirkenden Zulauf (28) zum Steuerraum (2) parallel schaltbar.

Kraftstoffinjektor mit zuschaltbarem steuerraumzulauf

A fuel injector having an injection valve member for injecting fuel into the combustion chamber of an autoignition internal combustion engine. The injection valve member is directly controllable by means of an actuator that directly actuates a pressure booster, which is able to influence the pressure in a control chamber that acts on the injection valve member. The pressure booster has a first booster piston and a second booster piston coupled to each other by means of a driver that is able to move between a first stop side and a second stop side inside a recess.

Friedrich Boecking

Papers

Pumpe-Düse-Einheit mit Voreinspritzung

Injector-nozzle needle-combination having control chamber side connecting mechanism

Hochdruckfester Injektor mit kugelförmigem Ventilelement

Kraftstoffinjektor mit zuschaltbarem steuerraumzulauf

Fuel Injector with Direct, Multi-Stage Injection Valve Member Control