A communication system includes a plurality of recipient processors (14, 15, 16) located at geographically remote locations with respect to each other and connected for communication with an information provider processor (12), over the communications network. The provider (12) and recipient processors (14, 15, 16) may comprise respective computers coupled for communication on the Internet or WWW. The provider processor is capable of providing information from any suitable source, by communicating such information over a communications network. However, access to the information by the recipient processors is controlled, based on the geographic location or region of the recipient processors. Each recipient processor is operably associated with a positioning system for providing geographic location information corresponding to the location or region in which the positioning system is located, such as a global positioning system GPS (20, 21, 22). The geographic position information is used to determine whether or not the processor requesting the information is within a restricted or non-restricted region.

System and process for limiting distribution of information on a communication network based on geographic location

A fuel injection system for an internal combustion engine including a fuel injector which can be subjected to fuel at high pressure and is actuatable via a metering valve device by which the pressure in a pressure booster control chamber is controllable such that the pressure in a pressure booster pressure chamber, defined by a pressure booster piston, that can be filled with fuel from the high-pressure fuel source via a filling path in which a check valve is disposed and that is in communication with an injection valve member pressure chamber, is increased by the pressure booster piston such that an injection valve member opens for injecting fuel, whereupon fuel is positively displaced out of a damping chamber via a damping path, in which a damping throttle is disposed. To assure stable injection performance, the damping path is embodied such and connected in such a way to the filling path that the fuel positively displaced from the damping chamber via the damping throttle in an injection event reaches the filling path of the pressure booster pressure chamber via the damping path.

Fuel injection system

Kraftstoffeinspritzventil fur Brennkraftmaschinen mit einem in einem Ventilkorper (1) ausgebildeten auseren Ventilsitz (107), der eine Konusform mit einem auseren Offnungswinkel (a) aufweist und von dem wenigstens eine ausere Einspritzoffnung (10) abgeht. Weiter ist ein innerer Ventilsitz (207) ausgebildet, der ebenfalls eine Konusform mit einem inneren Offnungswinkel (b) aufweist und von dem wenigstens eine innere Einspritzoffnung (12) abgeht. Im Ventilkorper (1) ist eine Ventilhohlnadel (15) angeordnet, die eine ausere Ventildichtflache (30) aufweist, mit der sie mit dem auseren Ventilsitz (107) zusammenwirkt und so die Offnung der wenigstens einen auseren Einspritzoffnung (10) steuert. In der Ventilhohlnadel (15) ist eine Ventilnadel (17) angeordnet, die mit einer inneren Ventildichtflache (32) mit dem inneren Ventilsitz (207) zur Steuerung der wenigstens einen inneren Einspritzoffnungen (12) zusammenwirkt, wobei die Offnungswinkel (a; b) des inneren Ventilsitzes (207) und des auseren Ventilsitzes (107) verschieden sind.

Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen

Between a movable core chamber and a fuel supply passage, a needle guide slidably supports a needle fixed to a movable core. The needle guide has a communication hole which fluidly connects the movable core chamber and the fuel supply passage. An opening sectional area of the communication hole is defined in such a manner that a fuel discharged amount decreases as an energization start time of a coil is delayed. In a suction stroke, it is restricted that the movable core and the needle bounce toward the fixed core after the needle biases a suction valve toward a stopper by means of a biasing force of a second spring. A relationship between the energization start time of the coil and the fuel discharged amount is properly maintained, so that the fuel discharged amount of the high-pressure pump can be controlled correctly.

High pressure pump

The invention relates to a fuel-injection valve, in particular a high-pressure injection valve for directly injecting fuel into a combustion chamber of a compressed-mixture, spark-ignition internal combustion engine. Said valve is characterised in that an outlet opening (23) is provided downstream of the valve seat (20), the downstream end of said opening having a slit-forming element (30) that to a great extent closes the outlet opening (23). A slit-type flow outlet (35), through which a fuel spray can be discharged in a fan-type jet, is formed between the slit-forming element (30) and a front face (34) of the valve seat body (16).

Fuel-injection valve

Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von unter sehr hohem Druck stehendem Kraftstoff, der am Injektor in einer Hochdrucksammelraum-Zuleitung (4) ansteht. Der Kraftstoff wirkt auf ein Steuerteil (6) ein, welches uber ein im Steuerraum (12) enthaltenes Steuervolumen betatigbar ist. Ein Zulauf (16) und ein Ablauf (8) des Steuerraumes (12) sind jeweils mit Drosselelementen versehen; der Steuerraum (12) ist mittels eines Aktors betatigbar, der ein Ventilelement druckentlastet. Das Steuerteil (6) ist im Gehause (2) des Injektor in zwei Fuhrungsabschnitten (6.1, 6.2) gefuhrt.

Druckgesteuertes Steuerteil für Common-Rail-Injektoren

Die Erfindung bezieht sich auf einen Injektor zum Einspritzen von unter extrem hohem Druck stehendem Kraftstoff in die Brennraume einer Verbrennungskraftmaschine. Es ist ein Ventilkorper (15) vorgesehen, der einen im Injektorgehause (2) aufgenommenen Ventilraum (21) auf- bzw. zusteuert, von dem aus sich ein Zulauf (29) zur Einspritzduse erstreckt. Zur Betatigung des Ventilkorpers (15) wird ein Steuerraum (11) des Injektorgehauses (2) mittels eines Steuerelementes (17) druckentlastet. Der vom Hochdrucksammelraum (Common Rail) ausgehende Zulauf (5, 9) verlauft zentral durch den im Injektorgehause (2) beweglich aufgenommenen Ventilkorper (15).

Injektor mit zentralem Hochdruckanschluß

Eine Vorrichtung zur Versorgung einer Verbrennungskraftmaschine mit Treibstoff, umfassend ein Kraftstoffreservoir (1) und eine Hochdruckpumpe (2), die durch eine Ansaugleitung (3) verbunden sind, ein Zumessventil (4), das eine Veranderung des Durchtrittsquerschnittes der Ansaugleitung (3) bewirkt, ein Rail (5) zur Aufnahme von hochdruckbeaufschlagtem Kraftstoff und ein Druckregelventil (6) zur Regulierung des Druckes in dem Rai (4). Das Zumessventil (4) und das Druckregelventil (6) sind in einem gemeinsamen Gehause (7) vereint und haben entgegengesetzte Offnungsrichtungen. Das Zumessventil (4) und das Druckregelventil (6) haben Schliesglieder (4.1, 6.1), die starr miteinander verbunden und auf einer ubereinstimmenden Bewegungsachse (14) verschiebbar sind.

Vorrichtung zur Versorgung einer Verbrennungskraftmaschine mit Treibstoff

There is a hydraulic spring (16) associated with the injector (15), having a control end element (23) which is actuated by high pressure by means of a volume (14) of hydraulic spring and by the feed (20,19,26) leading to the high pressure chamber. The fuel injector has a control chamber (5) which is discharged under pressure, with a high pressure feed (20) duct from the collector chamber to an annular chamber (19) which seals the injector (15) and the feed nozzle (35) leading to the nozzle chamber (41) of a ejection nozzle (42) whose ejection is allowed or prevented by a sealing surface (22).

Pressure controlled fuel injector for an automotive vehicle IC engine, has hydraulic spring with an end control element actuated by pressure in the hydraulic spring volume

The invention relates to an injection device with an injector, a control valve ( 26 ) for opening and closing the injector by means of a control chamber ( 32 ), and an actuating element ( 14 ) for actuating the control valve ( 26 ), wherein at least one additional first valve ( 22 ) and one additional second valve ( 24 ) are provided, the additional first valve ( 22 ) can introduce a primary pressure into a pressure chamber ( 34 ) of the injector and into the control chamber ( 32 ), the additional second valve ( 24 ) can connect the pressure chamber ( 34 ) of the injector and the control chamber ( 32 ) to a leakage system ( 36 ), and the control valve ( 26 ), the additional first valve ( 22 ), and the additional second valve ( 24 ) can be actuated by the same actuating element ( 14 ) The invention also relates to a method for injecting fluid, which uses the injection device according to the invention

Friedrich Boecking

Papers

Druckgesteuertes Steuerteil für Common-Rail-Injektoren

Injektor mit zentralem Hochdruckanschluß

Vorrichtung zur Versorgung einer Verbrennungskraftmaschine mit Treibstoff

Pressure controlled fuel injector for an automotive vehicle IC engine, has hydraulic spring with an end control element actuated by pressure in the hydraulic spring volume

Injection device and method for injection of fluids