Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan

About: Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan is a education organization based out in Dnipro, Ukraine. It is known for research contribution in the topics: Track (rail transport) & Bogie. The organization has 736 authors who have published 655 publications receiving 1468 citations. The organization is also known as: Institute of Railway Transport Engineers.

Instantaneous Reactive Power in Systems with Stochastic Electric Power Processes

Abstract: The paper is dedicated to the estimation of instantaneous reactive power in a DC traction power system. Currently, the integral and frequency methods are mostly used to define reactive power and do not give high accuracy in the calculations of power balance or cannot describe the essence of physical processes. The problem is complicated in DC electric transport systems due to random impulse character of voltages and currents. As a comparison, the calculation of reactive power according to various approaches was performed for the DE1 electric locomotive. It is suggested that the instantaneous reactive power should be used for the analysis of electromagnetic exchange processes in DC power systems. The paper shows the definition and main formulas for defining the instantaneous reactive power taking into consideration the random character of voltage and current. Numerical calculations together with statistical analysis were performed for two variants of experimentally recorded voltages and currents: the first one - on the bus-bar of traction substation, which supplies the section with the Pendolino trains in Poland and the second one - on the current collector of the VL8 electric locomotive in Ukraine. They confirm the validity of the aforementioned method.

Object-oriented model of railway stations operation

Abstract: Purpose . The purpose of this article is improvement of the railway stations functional model; it leads to time expenditure cut for formalization technological processes of their work through the use of standard elements of technology. Methodology . Some technological operations, executives and technology objects are considered as main elements of the railway station functioning. Queuing techniques were used as the methods of research, simulation, finite state machines and object-oriented analysis. Findings . Formal data structures were developed as the result of research that can allow simulating the operation of the railway station with any degree of detail. In accordance with the principles of object-oriented approach in the developed model, separate elements of station technology are presented jointly with a description of their behavior. The proposed model is implemented as a software package. Originality . Functional model of railway stations was improved through the application of object-oriented approach to data management. It allow to create libraries of elementary technological processes and reduce time expenditure for formalization the technology of stations work. Practical value . Using of software package that it was developed on the base of proposed model will reduce time expenditure of technologists in order to obtain technical and operational assessment of projected and existing rail stations.

Influence of contactor contact pressure in power circuits of electric stock on their plastic deformation and fusing

Abstract: Цель В работе необходимо провести исследование для получения результатов, которые позволят количественно оценить влияние нажатия контактов контакторов в силовых цепах электроподвижного состава на значение наибольшего тока I д , который не вызывает пластичной деформации контактов; и на значение тока I пл – начала плавления контактов с учетом условий эксплуатации Методика Предложен инженерный метод определения токов I д и I пл (с учетом значения давления контактов), электродинамических сил отталкивания контактов F эдо , а также влияния давления на значения таких сил Результаты На примере контакторов 1SVAD8 (электровоз ЧС8) и 7SP1 (электровоз ЧС4) после проведенных авторами расчетов установлено, что обеспечение максимальной силы давления увеличивает токи I д и I пл для указанных контакторов на 11,8 %; 15,5 %; 11,8 %; 15,4 % соответственно (в сравнении с указанными токами при минимально допустимой силе давления) Под влиянием F эдо сила давления контактов контактора 1SVAD8 уменьшается на 13,8…31,8 %, а для контактора 7SP1 значение F эдо может стать больше силы давления Это может привести к самопроизвольному отключению контактора под током, что не предусмотрено схемой управления Обеспечение при эксплуатации максимальной допустимой силы давления контактов F к несущественно влияет на значение F эдо , в сравнении со случаем, когда F к имеет минимальное допустимое значение (при коротком замыкании в цепи отопления F эдо для контакторов 1SVAD8 и 7SP1 уменьшается всего на 2,45 % и 2,59 % соответственно) Научная новизна Авторами впервые дана количественная оценка влияния давления контактов контакторов в силовых цепах электроподвижного состава на их пластическую деформацию и плавление с использованием предложенного инженерного метода Практическая значимость Полученные при исследовании результаты позволяют решать задачу разработки мероприятий по повышению надежности работы цепей отопления электровозов ЧС8 та ЧС4 Предложенный метод по определению I д и I пл может быть использован для количественной оценки влияния давления главных контактов электроаппаратов, которые стоят в силовых цепях электроподвижного состава всех серий, если при эксплуатации имеют место случаи пластической деформации, плавления, сваривания контактов этих аппаратов с целью повышения надежности работы силовых цепей

The investigation of influence of laser radiation on the structure and mechanical properties of composite electrolytic nickel coating

Abstract: Цель Исследование влияния лазерного излучения на структуру и механические свойства электроосажденных композиционных никелевых покрытий, содержащих ультрадисперсные алмазы Методика Электроосаждение пленок никеля проводили из стандартного раствора с добавкой ультрадисперсных алмазов (УДА) на лазерно-электролитической установке, построенной на базе газоразрядного СО2-лазера Механические испытания покрытий на износостойкость выполнялись на машине с возвратно-поступательным движением образцов в условиях сухого трения о сталь Спектральный микроанализ элементного состава границы раздела пленка–подложка выполнялся на растровом электронном микроскопе РEMMA-102-02 Результаты Исследование никелевых покрытий, модифицированных ультрадисперсными алмазами и электроосажденных в условиях внешней стимуляции лазерным излучением, показали зависимость структуры и механических свойств композиционных электролитических покрытий, а также качественного и количественного распределения соосажденного наноалмаза от способа электроосаждения Научная новизна Установлено влияние лазерного излучения на процесс соосаждения УДА, что повышает микротвердость и износостойкость электролитических никелевых покрытий Практическая значимость Лазерно-стимулированное электроосаждение композиционных электролитических никелевых покрытий является эффективным методом локального повышения износостойкости металлических покрытий, который обеспечивает долговечность сохранения эксплуатационных (функциональных) свойств поверхности

Usage of construction-oriented software scad for analysis of work of machine-building structures

Abstract: Мета. У випадку аналізу роботи машинобудівних конструкцій безпосереднє використання будівельно-орієнтованих програмних розробок є неможливим, оскільки ідеологія та методика рішення різноманітних задач у будівництві та машинобудуванні різняться. Тому при проведенні практичних розрахунків виникає необхідність у певному коригуванні закладених у програмні комплекси підходів та їх адаптації до машинобудівної галузі. Викладення авторського досвіду використання будівельно-орієнтованого програмного комплексу SCAD for Windows для аналізу роботи різноманітних машинобудівних конструкцій, їх вузлів та агрегатів і є безпосередньою метою публікації. Методика. На протязі значного терміну часу автор займався аналізом роботи будівельних, переважно тонкостінних, сталевих конструкцій за допомогою методу скінчених елементів (МСЕ) на базі програмного комплексу SCAD for Windows. Паралельно з цим було розглянуто значну кількість машинобудівних конструкцій, в тому числі одиниць рухомого складу залізниці. Більшість із таких задач переростали в науково-пошукову проблему, яку необхідно було всебічно дослідити та проаналізувати перед тим, як надавати конструкторські рекомендації. Результати. В публікації представлені більше десятка різноманітних задач, характерних для галузі машинобудування, з якими автору довелося мати справу. Серед них статична та квазістатична задачі, задача руху в часі, контактна задача, задача розвитку тріщин, фізична та геометрична нелінійності. Відповідно до кожної з цих задач наведені основні проблеми, особливості та практичні прийоми, напрацьовані під час дослідження, а також в якості ілюстрації представлені побудовані скінченно-елементні моделі. Наукова новизна. Узагальнено досвід використання будівельно-орієнтованого програмного продукту на базі методу скінчених елементів для аналізу роботи машинобудівних конструкцій. Викладено низку практичних прийомів та підходів до вирішення різноманітних задач у машинобудівній галузі. Практична значимість. Застосування наведеної інформації, методів та підходів дозволяє не тільки вирішити конкретні практичні задачі машинобудівної галузі, а й отримати коректні та практично прийнятні рішення.