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Institution

ebm-papst

CompanyMulfingen, Germany
About: ebm-papst is a company organization based out in Mulfingen, Germany. It is known for research contribution in the topics: Rotor (electric) & Stator. The organization has 572 authors who have published 736 publications receiving 3763 citations.


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Patent
Fuchs Andreas1
05 Mar 2020
TL;DR: In this article, the erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reduzierung hochfrequenter Storungen zwischen einer ersten Wicklungen (W) and einer zweiten Wicklings (W), eines Transformators (1) die um einen gemeinsamen Kern (2) gewickelt sind.
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reduzierung hochfrequenter Storungen zwischen einer ersten Wicklungen (W) und einer zweiten Wicklung (W) eines Transformators (1) die um einen gemeinsamen Kern (2) gewickelt sind, wobei die erste Wicklung (W1) eine storaussendende Wicklung ist und zwischen der ersten Wicklung (W) und der zweiten Wicklung (W) eine Schirmwicklung (W) oder eine Schirmfolie (W) angeordnet ist, wobei die Schirmwicklung (W) und der Kern (2) mit dem Bezugspotential (B) der ersten Wicklung (W) verbunden sind.
Patent
Daniel König1
20 Dec 2010
TL;DR: In this paper, an EC motor assembly with an electronically commutated, permanent magnet-excited DC motor with an upstream commutation electronic unit that is supplied with a DC link voltage was presented.
Abstract: The present invention relates to an EC motor assembly ( 1 ) having an electronically commutated, permanent magnet-excited DC motor (M) with an upstream commutation electronic unit ( 2 ) that is supplied with a DC link voltage (U ZK ) via a DC link ( 8 ). The DC link ( 8 ) can be connected directly to a solar cell generator ( 12 ) via a first voltage input ( 10 ) on one hand, and on the other, to a grid voltage (U M ) via a controllable power supply unit ( 14 ) and a second voltage input ( 16 ). The DC link voltage (U ZK ) is variably specified based on a respective available photovoltaic voltage (U PV ) of the solar cell generator ( 12 ). The power supply unit ( 14 ) can be regulated with respect to the output voltage thereof to adapt to the respective DC link voltage (U ZK ).
Patent
20 Dec 2013
TL;DR: In this article, a Radial-Laufrad (10) with axialem Lufteintritt and Luftaustritt was found, vorzugsweise zur Verwendung in einem spiral-formig ausgestalteten Gehause.
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Radial-Laufrad (10) mit axialem Lufteintritt und Luftaustritt uber den Laufrad-Umfang, vorzugsweise zur Verwendung in einem spiralformig ausgestalteten Gehause (7), mit einer Bodenscheibe (3), welche einen Ausendurchmesser (Da,BS) aufweist, und mit einer konzentrisch zur Bodenscheibe (3) axial beabstandet angeordneten Deckscheibe (1), welche fur den axialen Lufteintritt eine kreisformige Ansaugoffnung (4) mit einem Innendurchmesser (Di,DS) aufweist, sowie mit einer Mehrzahl von zwischen der Bodenscheibe (3) und der Deckscheibe (1) angeordneten, vorwarts gekrummten, profilierten Schaufeln (2), wobei zwischen jeweils zwei nebeneinander liegenden Schaufeln (2) ein Stromungskanal (5) mit einer radial innen liegenden Lufteintrittsseite (5a) und einer radial ausen liegenden Luftaustrittsseite (5b) ausgebildet ist, der – gesehen in Laufrichtung (LR) des Radial-Laufrades (10) – wenigstens teilweise konvex gekrummt ist. Um in einem derartigen Laufrad (10) die Vorteile eines Trommellaufers mit denen eines Laufrads mit ruckwarts gekrummten Schaufeln vereinen, wird vorgeschlagen, dass der Ausendurchmesser (Da,BS) der Bodenscheibe (3) – bezogen auf den Innendurchmesser (Di,DS) der Ansaugoffnung (4) – mindestens um 20% groser als der Innendurchmesser (Di,DS) der Ansaugoffnung (4) ist, dass die Deckscheibe (1) im Stromungskanal (5) eine deckseitige Leitflache (8) ausbildet, und dass ein sich in Richtung der Eintrittsoffnung (4) offnender Winkel (αDS), der zwischen einer Tangente (T1) an die deckseitige Leitflache (8) am Eingang in die Ansaugoffnung (4) und einer Tangente (T2) an die deckseitige Leitflache (8) am Ausgang aus dem Stromungskanal (5) an seiner radial ausen liegenden Luftaustrittsseite (5b) gebildet ist, mindestens 30° betragt.
Patent
Ott Tobias1, Hahn Alexander
18 Feb 2020
TL;DR: In this paper, a pump-motor combination includes a motor (30) and a pump (20) with a common rotating shaft (40) to enable transmission of rotation of the second motor rotor (31) to the first pump rotor (21).
Abstract: A pump-motor combination includes a motor (30) and a pump (20). The pump has a first rotor (21) and a first housing 300). The motor is an electric motor (30) having a second rotor (31), a stator (33) and a second housing (32). The first (pump) rotor (21) is at least partially coupled, and the second (motor) rotor (31) is completely coupled, to a common rotating shaft (40) in order to enable transmission of rotation of the second (motor) rotor (31) to the first (pump) rotor (21). The pump-motor combination can be installed with the gearbox (G) or transmission of a motor vehicle, to assure supply of lubricant (360) when a primary lubricant pump (350) has not been operating, for example, upon start-up. Use of the common shaft (40) minimizes frictional losses during operation and reduces the cost of manufacture, since fewer bearings are needed.
Patent
08 Sep 2016
TL;DR: In this paper, an Elektromotor (10) hat einen Stator (20) with einer Anzahl S von Statorpolen (21, 22, 23, 24, 25, 26, 26), einen Rotor (40) with anzahl R von permanentmagnetischen Rotorpolen (41, 42, 43, 44, 45, 46, 46), eine Wicklungsanordnung (30), an Endstufe (50), welche dazu ausgebildet ist
Abstract: Ein Elektromotor (10) hat einen Stator (20) mit einer Anzahl S von Statorpolen (21, 22, 23, 24, 25, 26), einen Rotor (40) mit einer Anzahl R von permanentmagnetischen Rotorpolen (41, 42, 43, 44, 45, 46), eine Wicklungsanordnung (30), eine Endstufe (50), welche dazu ausgebildet ist, einen Strom in der Wicklungsanordnung zu bewirken, einen Rotorlagesensor (67), welcher dazu ausgebildet ist, die Rotorlage des Rotors (40) zu erfassen und ein Rotorlagesignal (241) zu erzeugen, welches Rotorlagesignal (241) Wechsel aufweist, welche abhangig sind von der Rotorlage, wobei die Rotorpole (41–46) derart ausgebildet sind, dass der Abstand der benachbarten Wechsel des Rotorlagesignals jeweils einer Drehung des Rotors (40) um 360° / R entspricht, und wobei die der Statoranordnung zugewandte Flache der Rotorpole derart ausgebildet ist, dass die Flache mindestens eines ersten Rotorpols der R Rotorpole groser ist als die Flache mindestens eines zweiten Rotorpols der R Rotorpole, um eine Asymmetrie der Grose der Flachen der Rotorpole zu erzeugen.

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